Hlavním smyslem návrhu, který zpracovali architekti z ateliéru Roman Brychta Architekti spolu s dopravními odborníky Josefem Filipem a Jiřím Blažkem, je odvedení autobusové dopravy z centra a zvýšení bezpečnosti silničního provozu. Nový vjezd má fungovat v rámci stávající dispozice nádraží. O tomto záměru již vedení města informovalo Ředitelství silnic a dálnic ČR i Krajské ředitelství policie Pardubického kraje. Záměr přímo navazuje na zprovoznění dálnice D35, která z průtahu odklonila podstatnou část tranzitní dopravy.
Dlouhodobé úsilí Vysokého Mýta o zklidnění dopravy a zvýšení bezpečnosti na komunikacích vychází ze složité dopravní situace – zejména na průtahu města na silnici I/35, ale i v souvislosti s výstavbou dálnice D35 a přípravou severozápadního obchvatu. Město přitom úzce spolupracuje s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR a Správou a údržbou silnic Pardubického kraje. Připravované studie, návrhy, záměry a podněty projednala dopravní komise, rada i zastupitelstvo města a navržené úpravy schválila Policie ČR.
Již v letech 2014 a 2015 se objevily první návrhy na řešení dopravní situace na průtahu na I/35. Součástí řešení byla například výstavba okružní křižovatky u výjezdu směrem na Litomyšl.
Město současně zadalo analýzu zátěžových proudů Vysokého Mýta, jejíž výsledky byly veřejnosti oficiálně prezentovány na podzim roku 2015. Závěry studie přímo ovlivnily řešení křižovatek na silnici I/35 ve Vysokém Mýtě, k jehož realizaci došlo v roce 2019.
S blížící se dostavbou dálničního obchvatu si město nechalo vypracovat odborné studie zaměřené na širší centrum. V roce 2023 představilo ucelený návrh zklidnění ulice Komenského v úseku od křižovatky s ulicemi Hálkova a Pražská až po křižovatku s ulicemi Litomyšlská, Javornického a Tůmova.
Na počátku roku 2024 město potvrdilo, že po zprovoznění dálnice D35 plánuje zklidnit komunikace kolem historického centra. Hlavním cílem studie pro ulici Komenského byla ochrana chodců, především žáků směřujících do základních a středních škol a školských zařízení. Jako první byla z důvodu nevyhovujícího technického stavu a snížení zátěže naplánována rekonstrukce křižovatky ulic Komenského, Tůmova, Javornického a Litomyšlská. V křižovatce dojde k zúžení ze současných tří pruhů na dva, odstranění odbočovacího pruhu z ulice Komenského do ulice Javornického, vyvýšení celého prostoru křižovatky, rozšíření chodníků a změně umístění přechodu pro chodce. Současně město informovalo, že opatření zaměřená na zpomalení dopravy a preferenci chodců připraví také pro ulici Českých bratří.
Během výstavby dálnice narostl provoz nákladních aut svážejících materiál. Proto byl v roce 2025 stanoven zákaz vjezdu pro vozidla delší než 10 metrů s výjimkou dopravní obsluhy na místních komunikacích v ulicích Českých bratří, Roháčova, Komenského, Rokycanova a Prokopa Velikého.
Z důvodu bezpečnosti silničního provozu, zejména chodců, byl na doporučení Policie ČR v roce 2025 zrušen 17 metrů dlouhý přechod pro chodce na křižovatce ulic Pražská, Hálkova a Komenského. Nepřehledný přechod se nacházel v kopci pod horizontem a docházelo na něm ke kolizím. Chodci byli přesměrováni na přechod z Havlíčkových sadů do ulice Komenského.
Po zprovoznění úseku D35 Vysoké Mýto – Džbánov poklesla tranzitní doprava přibližně o polovinu, i když část řidičů se do města dočasně vracela. V jarních měsících roku 2026 město provádělo měření rychlosti a intenzity dopravy v ulici Českých bratří, kde denní průjezd dosahoval kolem 7 tisíc vozidel. Samotné měření vedlo k výraznému zpomalení vozidel.
Zklidnění dopravy ve Vysokém Mýtě je plánováno jako posloupnost kroků, které na sebe navazují. Po rekonstrukci křižovatky ulic Komenského, Tůmova, Javornického a Litomyšlská jsou v ulici Komenského naplánovány vyvýšené zpomalovací pruhy na přechodech ke stavební škole, u autobusového nádraží, od podchodu ke gymnáziu a od zvonice k ulici Gen. Závady.
Po převedení autobusů na silnici I/35 dojde ke zklidnění obou křižovatek v sousedství gymnázia v ulici Komenského.
Celková přestavba křižovatky ulic Pražská, Hálkova a Komenského bude možná až po dokončení navazujícího úseku D35 ze Džbánova do Tržku včetně tunelu Homole a po zprovoznění severozápadního obchvatu města. Ten odvede tranzit směrem na Choceň z ulic Pražská, Čelakovského a Hálkova.
Všechny záměry a studie byly řádně projednány v dopravní komisi i v radě a zastupitelstvu města Vysokého Mýta a schváleny Policií ČR. Informace o jednotlivých opatřeních a záměrech byly zveřejněny na městských webových stránkách, ve Vysokomýtském zpravodaji, poskytnuty mediím na tiskových konferencích a občanům na setkání s veřejností.